¿Qué podría cambiar una nueva conexión?
Elija un barrio para estudiar cómo una entrada o un paso adicional podría conectar un lugar con los servicios cotidianos. Sitúe dos puntos de conexión en el mapa y compare la red actual con su propuesta.
Cargando los tramos de calle registrados.
Seleccione un tramo de calle para situar una conexión. Arrastre para mover el mapa; use + y − para ampliar. Los campos junto al mapa también permiten la selección con teclado.
Elija dónde conecta la propuesta a lo largo de cada tramo registrado. El 50 % es su punto medio; el 25 % y el 75 % desplazan la conexión. La línea recta es una hipótesis, no un paso autorizado. Deben comprobarse por separado los edificios, la propiedad, la protección patrimonial y los accesos reales.
¿Qué cambia?
| Indicador | Actual | Variante |
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Equipamientos al alcance cotidiano
| Intervalo de tiempo a pie | Actual | Variante |
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¿Qué tramos cambian más?
Interpretar correctamente la comparación
Se recalculan todos los tramos de origen y todos los recorridos de mínimo cambio angular equivalentes en el círculo fijo de estudio mostrado. La integración (NAIN) describe la accesibilidad angular; Choice (NACH), el papel de un tramo en esos recorridos. Los tramos de conexión se dividen de forma idéntica en ambos casos. Los valores locales no son directamente comparables con las clases de color municipales. Los caminos fuera del límite de estudio no contribuyen a estos indicadores angulares.
El acceso cotidiano utiliza toda la red disponible y la selección cartografiada de equipamientos. Ritmo habitual: 80 m/min. Más despacio: 60 m/min con un multiplicador transparente por relieve de 1 + min(1, pendiente absoluta / 10). Evitar escaleras: excluye además las escaleras cartografiadas y las pendientes muestreadas superiores al 6 %. Las cotas del terreno no determinan la inclinación de puentes, escaleras o accesos a edificios. Los cruces y entradas ausentes siguen siendo desconocidos; ningún perfil certifica la accesibilidad universal.
Relaciones espaciales modeladas, no aforos peatonales. Fechas y licencias de las fuentes: Red viaria, Perfil del terreno. © OpenStreetMap contributors, ODbL. © GeoBasis-DE / LVermGeo ST, DL DE BY 2.0. Hillier, Yang & Turner (2012): NAIN / NACH.